蓝海新材料项目引入“陆地航母”，江苏方运物流助力千吨级管廊成功启航。

在蓝海新材料有限公司高级聚乙烯烃新材料项目的建设工地上，由江苏方运物流引入的SPMT自行式模块运输车技术正整体运用。作为全厂工艺及热力管网的关键部分，A管廊的22组模块的首次运输标志着施工进入了炙热化阶段。

此次首发运输从北侧预制场出发，经由环厂北路转入蓝海大道，最终抵达A管廊基础——整个过程依靠的正是被誉为“陆地航母”的SPMT自行式模块运输车。

方运物流制定的‘量体裁衣’方案

——本次运输管廊需经过两个狭窄场地的转弯，管廊就位及拼接都需精确到毫米级别。

厚积薄发，稳若磐石——前期压载试验

——管廊模块在“启程”前，运输道路都必须通过严格的压载试验。

试验顶升确保万无一失

——在正式运输前，试验顶升是确保运输启动的关键步骤。

运输挑战：环厂北路到蓝海大道的首发航行

——从建设场地北侧预制场装车后，经环厂北路转入蓝海大道，最终从A管廊北侧进入到达就位基础。

在转弯半径有限的预制场与环厂北路及环厂北路与蓝海大道交汇处，操作人员通过遥控器控制，车组采用“八字转向”模式，转弯半径达到最小值，以精确到毫米级别的操控，顺利完成了转向操作。运输过程中，车速控制极为关键，方运物流在转弯过程中全程使用微行模式，将车速控制在安全转弯车速。这种“蜗牛速度”确保了巨型模块在运输过程中的稳定性和安全性。

管廊就位的终极考验

——当车组载着巨型模块到达目标位置时，操作转入微行模式。

江苏方运大件物流有限公司将持续助力本项目大型设备的运输及安装。随着蓝海新材料项目A管廊22组模块运输及安装工作的正式启动，SPMT模块车技术正彰显其变革性价值。未来，这项“陆地航母”技术还将在更多大型工程建设中发挥关键作用。